La licence de pilote privé ou PPL pour "Private Pilot Licence" est la première étape vers le métier de pilote de ligne. Le PPL est composé d'une épreuve théorique et d'une épreuve pratique. Ce sera pour vous une grande découverte de l'aviation et de toutes les matières qui la compose.

  Il est très important d'aborder cette étape correctement afin de réussir son PPL dans les meilleurs conditions. Les abandons en cours de route ne sont pas rares. Beaucoup de personnes se lancent dans l'aviation sans s'être posé les bonnes questions.

  Certains se lancent dans ce domaine pour leur image "ça fait bien de pouvoir dire qu'on est pilote" mais se heurtent aux exigences de cette discipline, qui sont le prix, le temps, l'implication et le travail personnel.

  Certains découvrent par la suite que cela ne les interesse pas tant que ça finalement ou bien même que le moment est inapproprié car ils ont d'autres obligations de la vie qui les empêchent de s'impliquer dans leur PPL à un instant T.

  Vous aurez de la théorie à maîtriser. Vous passerez un examen théorique qui regroupera toutes les compétences théoriques de bases que doit avoir un pilote privé.

  Vous aurez également la pratique. Vous apprendrez dans un premier temps à manoeuvrer l'avion, à le piloter ce qui se concrétisera par votre laché Solo en tour de piste.

  Ensuite, vous apprendrez la navigation et vous ferez votre première navigation en Solo. Puis votre grande navigation qui consiste en une navigation d'au moins 150 NM avec 2 atterrissages dans 2 aérodromes différents.

  Vous aurez finalement un test pratique constitué de différentes épreuves pratiques : maniabilité, navigation, déroutement, panne moteur etc...

  On vous délivrera votre PPL si réussite, sinon vous devrez repasser les items que vous n'aurez pas réussi.

• Une partie théorique :


• Une partie commune à tous les aéronefs (avion, hélicopter) :


• 010 Réglementation
• 040 Performance Humaine
• 050 Météorologie
• 091 Communications
• Une partie propre à votre aéronef ici l'avion :


• 080 Principes du vol
• 070 Procédures opérationnelles
• 030 Performances et préparation du vol
• 060 Navigation
• 020 Connaissance générale de l`aéronef
• Une partie pratique où vous devrez effectuer au minimum :


• 25 heures de vol en double commande
• 10 heures de vol en solo supervisé dont :
• 1 vol de 270 km (150 NM) en campagne en solo comprenant un atterrissage avec arrêt complet sur 2 aérodromes différents de l'aérodrome de départ.
• Totaliser 45 heures de vol au minimum sur avion le jour de l‘examen